本日，固态电板板块集体走强。扬弃发稿，泰和科技、海博想创、亿纬锂能、派能科技、海目星、鹏辉能源、国轩高科的大幅高潮。

　　音尘面上，中国汽车工程学会将于2025年9月10-11日在北京召开《固态电板材料评测用模具电板安设次序》等10项固态电板团体圭臬送审审查会及《硫化物全固态电板硫化氢产气量评价次序》等5项圭臬边幅启动会。

　　与此同期，产业链多家公司齐在近期密集传出推崇：

　　8月29日晚，国轩高科公告，在芜湖市建树芜湖国轩20GWh新能源电板基地，业内觉得或包括部分准固态电板量产线。公司在9月2日泄漏的调研纪要炫耀，其首条全固态中试线已追究交融，金石全固态电板当今处于中试量产阶段，良品率达90%，已追究启动第一代全固态电板2GWh量产线的贪图责任。

　　8月28日，先惠时刻秘书与清陶能源进一步签署《全面互助条约》，共同鼓舞固态及半固态电板的工业化程度，全力买通固态电板“实践室时刻”到“阛阓化愚弄”的关键链路。此前两边在固态电板中枢工艺立异上已兑现冲破性推崇，关系时刻收尾已收效落地中试愚弄。

　　8月27日，华域汽车公告，公司拟以2.06亿元收购上汽集团握有的上海上汽清陶能源科技有限公司49%股权。

　　半年报中，利元亨称，现时向头部车企供应的全固态电板整线边幅已运转陆续委用；信宇东谈主示意，收效试制了卤化物固态电解质样品，并完成首轮电化学测试，当今正进行卤化物电解质的结构及表征性能测试，尚未对外送样；厦钨新能浮现，匹配氧化物道路固态电板的正极材料已兑现供货，硫化物道路固态电板的正极材料方面与国表里卑劣头部企业在时刻研发上保握密切换取互助。

　　值得属意的是，当今车端半固态电板已兑现上车，8月发布的名爵MG4搭载半固态电板，订价10万级，半固态电板参预主流价钱带。

　　凭借着在安全性、能量密度等方面的上风，固态电板仍是成为夙昔高性能电板重心的发展标的，在消耗电板、新能源汽车、低空等鸿沟有着深广的阛阓空间。

　　不错看到，固态电板的产业化程度正在加快，计谋端和产业端共同鼓舞。

　　计谋端已变成“中央计谋定调+场地试点鼓舞”的立体化救济体系，工信部提议救济锂电板、钠电板向固态化发展，2027年前打造3-5家大众龙头企业。

　　卑劣布局来看，多家车企预见在2025年至2030年期间推出搭载全固态电板的能源汽车，多家电板企业也在2025年预见了2GW以上的固态电板产能。

　　左证GGII和中商产业磋磨院数据炫耀，2024年中国固态电板出货量约7GWh，斟酌到时刻优化进步需要的时分，左证预测2027年中国固态电板出货量将达到18GWh，2028年达到30GWh。

　　兴业证券指出，当今初代全固态电板材料体系已定型，材料性能和开发接近量产条件，瞻望本年下半年参预固态电板开发和材料企业定点的关键期。国金证券瞻望，2027年将是固态电板产业从阛阓发展初期迈向快速上升期的滚动点。

　　落实到投资方进取，券商建议：

　　一是经受与液态锂电板比拟较的增量门径或材料：建议经受与传统锂电板比拟的增量门径或材料，如干法电极、高电压正极、界面涂层、硫化锂、新式正负极等标的。

　　二是参预卑劣头部供应链标的：温存已参预卑劣头部企业供应链的标的，包括开发端获取锂电头部企业的中试线订单，或给卑劣锂电企业送样且有卑劣企业正面响应（如试用硫化锂赐与积极评价）的材料企业。

　　三是审慎经受淘汰材料：审慎经受在固态锂电板时期可能不再使用的材料。